铁路北郊站原名“彭浦车站”,位于上海市铁路南何支线上,距离南翔编组站10.8km。1975年7月动工扩建,1978年7月竣工,改名北郊站,同年10月正式交易。站区领域有6条专用线接轨,办理专用线的取送作业。北郊站现有大型仓库4座,3台夹两线的大型雨棚2座,集装箱场1个,设有大型装卸机械8台,属特等货运站,是中国大型零;踉苏局,也是上海地域重要办理零担业务的车站,逐昼夜的装卸车数最高达到过300余辆。十四五期间,北郊站将遵循“人文筑基底、联动提能级、枢纽汇活力”的总体发展战术,以上海市域轨路交通网络美满为疏导,以整体更新刷新为契机和触媒,结合TOD理论及紧凑城市发展理论,推动南何支线加快向客运铁路转型,推动站点以多元空间的大局融入城市,增长多种贸易、办公、研发、公共服务等城市职能,综合开发,带头区域整体转型与回复发展。未来的北郊站将是由贸易街区、创意园区、盛开公共空间、区域生态绿带等多元等生涯履历场所汇集而成的北郊门户形象,实现高密度、紧凑化、集约化、人道化发展,推动区域经济价值不休提升,吸引人丁居住和就业,价值不休提升,打造“人文魅力彰显区”、“科技创新前沿区”、“复合枢纽活力区”。
铁路北郊站原名“彭浦车站”,位于上海市铁路南何支线上,距离南翔编组站10.8km。1975年7月动工扩建,1978年7月竣工,改名北郊站,同年10月正式交易。站区领域有6条专用线接轨,办理专用线的取送作业。北郊站现有大型仓库4座,3台夹两线的大型雨棚2座,集装箱场1个,设有大型装卸机械8台,属特等货运站,是中国大型零;踉苏局,也是上海地域重要办理零担业务的车站,逐昼夜的装卸车数最高达到过300余辆。十四五期间,北郊站将遵循“人文筑基底、联动提能级、枢纽汇活力”的总体发展战术,以上海市域轨路交通网络美满为疏导,以整体更新刷新为契机和触媒,结合TOD理论及紧凑城市发展理论,推动南何支线加快向客运铁路转型,推动站点以多元空间的大局融入城市,增长多种贸易、办公、研发、公共服务等城市职能,综合开发,带头区域整体转型与回复发展。未来的北郊站将是由贸易街区、创意园区、盛开公共空间、区域生态绿带等多元等生涯履历场所汇集而成的北郊门户形象,实现高密度、紧凑化、集约化、人道化发展,推动区域经济价值不休提升,吸引人丁居住和就业,价值不休提升,打造“人文魅力彰显区”、“科技创新前沿区”、“复合枢纽活力区”。